‘পণ্য তো নিজে হেঁটে ক্রেতার বাড়ি পৌঁছাবে না’

পণ্য বেঁচাকেনায় পণ্য পরিবহন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয়। পণ্য খুচরা বাজার বা ক্রেতার কাছে পৌঁছে দিতে পণ্য পরিবহনের কোনো বিকল্পই নেই। পণ্য তো নিজে হেঁটে ক্রেতার বাড়ি পৌঁছাবে না। দেশে যত পণ্য পরিবহন হয়, তার ৪৪ দশমিক ৫ শতাংশই হয় নৌপথে। আর সেই নৌপথে দাবি পূরণের আশায় অনির্দিষ্টকালের জন্য গতকাল রবিবার (২৭ নভেম্বর) রাত ১২টা থেকে যান চলাচল বন্ধ রেখেছেন নৌযান শ্রমিকরা। এতে ব্যাঘাত ঘটছে পণ্য পরিবহনে। 

আজ সোমবার (২৮ নভেম্বর) এভাবেই ক্ষোভের সাথে কথাগুলো বলেছেন সিসিলি গার্মেন্টসের ম্যানেজার ইমরান হোসাইন। 

তিনি বলেন, নৌপথে ধর্মঘটের কারণে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে নদীপথে সারাদেশে পণ্য পরিবহন বন্ধ হয়ে গিয়েছে। অন্যান্য নৌপথেও রয়েছে একই অবস্থায়। এমন প্রেক্ষাপটে বিভিন্ন শিল্পের কাঁচামাল, ভোগ্যপণ্য, খাদ্যশস্য, রাসায়নিক সার, কয়লাসহ বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ পণ্যের সংকট দেখা দেয়ার শঙ্কা করছেন ব্যবসায়ীরা। 

জানা গেছে, ধর্মঘটের প্রভাবে দুর্ভোগে পড়ছেন দেশের দক্ষিণাঞ্চলের যাত্রীরাও। সর্বনিম্ন মজুরি ২০ হাজার টাকা নির্ধারণ, নিয়োগপত্র, পরিচয়পত্র, সার্ভিস বুক প্রদানসহ ১০ দফা দাবিতে শনিবার রাত ১২টায় লাগাতার কর্মবিরতি শুরু করেছেন নৌ-পরিবহন শ্রমিকরা।

বাংলাদেশে আমদানি হওয়া বিভিন্ন পণ্যের বড় অংশই আসে জাহাজে। এর মধ্যে অন্যতম রাসায়নিক সার, সিমেন্ট তৈরির কাঁচামাল ও গম। এর বাইরে কয়লা, ফ্লাই অ্যাশ, চিনি, ভোজ্যতেল, লবণ, ইস্পাত তৈরির কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত স্ক্র্যাপ, সিরামিক তৈরির কাঁচামাল, জিপসাম, পাথরের মতো বিভিন্ন বাল্ক কমোডিটি পণ্য পরিবহনের প্রধান মাধ্যম নৌপথ। প্রতি বছর বিপুল পরিমাণ কনটেইনারও নৌপথে পরিবহন করা হয়। একইভাবে বালি-পাথরের মতো নির্মাণ খাতের বিভিন্ন উপকরণ পরিবহনও নৌপথের ওপর নির্ভরশীল। ধর্মঘটের কারণে এসব পণ্য পরিবহন মারাত্মকভাবে বিঘ্নিত হওয়ার কথা জানিয়েছেন ব্যবসায়ীরা।

বিভিন্ন দেশ থেকে চট্টগ্রাম বন্দরে আমদানি পণ্য নিয়ে আসা বড় জাহাজ (মাদার ভেসেল) সাগরে রেখে লাইটার জাহাজে পণ্য স্থানান্তর করা হয়। এরপর এসব লাইটার জাহাজে করে পরে পণ্য দেশের নানা ঘাটে নিয়ে খালাস করা হয়। ধর্মঘটের কারণে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর চট্টগ্রাম থেকে নদীপথে সারা দেশে পণ্য পরিবহন বন্ধ হয়ে গিয়েছে। চট্টগ্রাম বন্দরের বহির্নোঙরে বড় জাহাজ থেকে ছোট জাহাজে পণ্য স্থানান্তর হচ্ছে না। আবার চট্টগ্রাম থেকে নদীপথে পণ্য পরিবহন হচ্ছে না। অন্য নৌপথগুলোতেও বিরাজ করছে অচলাবস্থা।

দ্রুততম সময়ের মধ্যে ধর্মঘট প্রত্যাহার করা না হলে ভোগ্যপণ্য, খাদ্যশস্য, শিল্পের কাঁচামালসহ বিভিন্ন পণ্যের সরবরাহ সংকট তৈরির শঙ্কা করছেন নিট পোশাক শিল্প মালিকদের সংগঠন বিকেএমইএর নির্বাহী সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম। এ প্রসঙ্গে তিনি বলেন, নিত্যপ্রয়োজনীয় দ্রব্য আনা-নেওয়ার ক্ষেত্রে নৌপথই সবচেয়ে বেশি ব্যবহার হয়। নৌপথে পণ্য পরিবহন বিঘ্নিত হলে সরাসরি তার প্রভাব পড়তে শুরু করবে সাধারণ ভোক্তাদের ওপর। একইভাবে বিভিন্ন শিল্পের কাঁচামাল, নির্মাণ উপকরণসহ বিভিন্ন ধরনের পণ্য নৌপথে পরিবহন করা হয়। সঠিক সময়ে কাঁচামাল সরবরাহ না হলে শিল্পোৎপাদনেও বিরূপ প্রভাব পড়তে শুরু করবে। এমন প্রেক্ষাপটে যত দ্রুত সম্ভব নৌ-পরিবহন শ্রমিকদের সাথে আলাপ-আলোচনা করে ধর্মঘট প্রত্যাহারের জন্য সরকারের সংশ্লিষ্ট ব্যক্তির প্রতি আহ্বান জানান তিনি।

যদিও ধর্মঘট আহ্বান করা সংগঠন নৌ-পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের সাধারণ সম্পাদক চৌধুরী আশিকুল ইসলাম গতকাল রাতে জানিয়েছেন, তাদের কর্মবিরতি প্রত্যাহার বা স্থগিত করার ব্যাপারে এখন পর্যন্ত নৌ-পরিবহন মন্ত্রণালয় বা বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) কারো সাথে আনুষ্ঠানিকভাবে কোনো আলোচনা হয়নি।

তিনি বলেন, ‘বিভিন্ন দপ্তর থেকে অনানুষ্ঠানিকভাবে কিছু প্রস্তাব দেওয়া হলেও সেগুলো চূড়ান্ত পর্যায়ে আসেনি। তাই আমরা কর্মবিরতি চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তে অটল আছি। এতে দেশের পণ্য ও যাত্রী পরিবহনে কিছুটা সমস্যা হলেও নৌ-পরিবহন শ্রমিকদের সার্বিক কল্যাণের জন্য দাবি আদায় না হওয়া পর্যন্ত আমরা ধর্মঘট চালিয়ে যাব।’

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই পরিস্থিতি ব্যবসায়ী ও যাত্রীরা একরকম জিম্মি দশায় রয়েছেন। দ্রুত এই অবস্থার পরিত্রাণ না হলে সামনে সমস্যা আরো প্রকট হতে পারে।